MANMACHINE

メット買った

古着屋の仲のいい店員さんのつてで紹介してもらったN君の倉庫に行って買ったBELLのメット。
無意味に１２星座のイラストが入ってる。金ラメで派手派手。むふふ。


CB750Fをフルカスタムでホワイトハウスが出してた。かっちょいい！１７９万。。。


やっぱ１０００Sも捨てがたい…
リトモ
カッチョイ！

と、妄想でした。

使用シーン

使用シーンとターゲットユーザーのイメージ。
最初は若い女性だったんだけど、高級感のある配色にしたからスーツの男性にした。

協力はツッチー。

次期バイク案

CB400SSに乗っている。
マフラー、セパハン、バックステップが改良点。ツーリングで気持ちよくコーナーをまわりたい。
オーナーサイトによると、XRのパーツなどの流用やエンジンの改良で排気量を上げることなく、最高速２２３キロが理論上可能らしい。すごいぞ、すごいぞこのポテンシャル！
まぁ、金額的に非現実的だけど。でも街乗りな見た目のバイクをそこまで弄り倒すのはロマンがあっていい。速いバイクで遅いバイクをカモるのはナンセンス。
見た目しょぼいのに気持ち悪い位のポテンシャルを秘めたバイクは魅力的。
まぁ、現実的に自分のCB改良していくんならFCR３７くらいとマフラー交換くらいかな？
でも、純正のサスが不安でパワーアップ以前の問題を感じる。
リアは変えれてもフロントはどうしようもない。オイルシールの交換とかよくわからんけど、多少は改善できるのかな？
目標はちゃんと走れるカフェレーサー。カフェって何かミーハーで嫌だけど。マン島TTレーサー！見た目はタンクやらシートやらあるけど、金さえあれば足回りと吸排気系を弄りたいもんだ。
まぁ乗り手のしょぼさは仕方ないとして。
そういえば、SRばっかりおいてあるDELL-SALAはCBもみてくれるらしい。今度持っていこう。

とりあえず、僕はシングルが好き。今までCB400SF,ZEPHER,ZRX400,CBR250RR,GT380,V-TWINMAGNA,STEED400,SR400,SRX400に乗ったことがある。
やっぱりマルチのバイクはしっくり来なかった。サンパチは例外だったけど。
シングルかツインがいい。

ただ、CBを強化するんならバイク変えた方が安いし早いんじゃないか…

そこで次期バイク案。

まずSRX600。４００は楽しいバイクだった。ただ若干自分には小さかったし、エンジンの性能はCBの方がよかった気がした。ただ足回り、ライポジは文句なし。
そこで６００ですよ。モリモリ！シングルの６００ですよ？ワクワクする！
しかもなんといってもSRXはデザインが美しい。日本車の中で一番じゃないかと思えるくらい好き。第一候補決定。

次にSZR660。


いいですねー軽四輪と同じ排気量を一本のシリンダーで動かしてます。馬鹿ですねー！
YAMAHAもHONDAも馬鹿なバイク作ってますね！大好きです！
フレームはTZRと同じという噂もあるみたい。とにかくこいつは速いらしい。
リッターバイクをカモっているとの記事も見つけた。
ワクワクします、もし自分が二輪デザイナーになったらこういう馬鹿なバイクやりたいなぁ。
もともとアマノジャクだから、こういう不人気車は大好物です。

バイクを買うとき、クラシックシングルはSRとCBしか知らなかった。
SRは人気で乗ってる人多いからCBにしたってのが理由だから、アマノジャク全開。

モックアップ完成

とりあえず出来ましたモックアップ。




本当は１週間で完成させるつもりだったのに、不慮の事故もあって２週間もかかってしまった。
しかも精度が低い…。
ボード作りの期間がまだ少しあるからそれまでに修正しないと。
名前を付けないといけないんだけどどうしよう。

shade

ただいま授業でレンダリング中。逆光だとエロい。
色変えた方が良いな。
隣の奴は無意味に興奮している。誰とは言わんけどDUTCH。